Память. Том 28 — страница 6

Русский

женщины-летчицы, за их бесстрашие врагом названные «ночными ведьмами». Незаменимые при выполнении военных операций на небольших высотах, эти самолеты стали легендой в годы Ве- ликой Отечественной войны. В общей сложности за годы войны в Красную Армию поступило свыше 21 тысячи самолетов разного назначения. Каждый шестой боевой самолет, выпущенный в годы войны, получил путевку в небо в Казани. Рабочие Казанского моторостроительного завода № 16 наряду с выпуском серийной продукции занимались и созданием новых образцов авиационных моторов. На территории данного предп рия- тия работало конструкторское бюро, где трудились гении конструкторской мысли Сергей Королев, Андрей Туполев, Валентин Глушко. В 1943-1944 гг. главный конструктор группы реактивных установок Королев вместе с Глушко создал ускоритель для самолета Пе-2. Кроме самолетостроения, в годы войны широкое развитие в Татарстане получило приборо- строение. На заводе № 230 (ныне – завод «Электроприбор») был освоен выпуск авиационных мо- торов винтомоторной группы, газоанализаторов, гальванометров, электрических тахометров и тер- мометров по измерению температуры масла, воды, воздуха и т.п. Главным поставщиком пороха на фронт в начале войны являлся Казанский пороховой завод. Когда большинство пороховых заводов было вынуждено эвакуироваться на восток, он оставался предприятием, бесперебойно поставлявшим на фронт порох и другие взрывчатые вещества. Кроме того, завод участвовал в создании различных пороховых компонентов для знаменитых «Катюш». С данного предприятия на фронт их было отправлено более миллиона. Всего на заводе было изго- товлено и отправлено на фронт 23 млн минометных, 5 млн гаубичных зарядов, 4,3 млн зарядов для зенитной и самоходной артиллерии, 18 млн – для полевой пушечной артиллерии, 615 тысяч – для морской артиллерии, 97 млн – для авиационных пушек, 3 млрд 924 млн – для винтовочных патро- нов. Общее количество произведенных в Казани в годы войны зарядов составило более 4 млрд. Достойный вклад в Победу внесли и другие города Татарстана. Строительство военных су дов – морских буксиров, торпедных катеров осуществлялось на площадях Зеленодольского завода № 340 им. М. Горького. В годы войны здесь было произведено 77 только бронекатеров. Кроме того, завод выпускал морские буксиры, снаряды, оборудование для аэросаней, крупнокалиберные зенитные установки. Коллектив эвакуированного в Чистополь второго Московского часового завода зани- мался изготовлением танковых часов, запалов для противотанковых гранат, приборов расхода го- рючего на самолетах, самописцев для гидрометеорологической службы и др. Важную оборонную функцию выполняли предприятия легкой промышленности, которые дали фронту около 200 наименований обмундирования и вещевого снаряжения для солдат и офицеров Красной Армии. За годы войны в Татарстане было сшито 822 тысячи шинелей, 2 млн 350 тысяч комплектов шаровар и гимнастерок, 8 млн 169 тысяч комплектов нательного белья, изготовлено 6 млн пар армейских сапог, 118 тысяч меховых комбинезонов, 197 тысяч унт, 4 млн 400 тысяч шапок и др. Предприятия республики каждый рабочий день одевали полк и обували дивизию. Сельское хозяйство Татарстана внесло значительный вклад в общую копилку Победы. Несмотря на трудности, ценой героических усилий сельчан на фронт было отправлено 131 млн пудов хлеба, 39 млн пудов картофеля и овощей, 56 млн пудов мяса, 200 млн литров молока, свыше 500 тысяч пудов шерсти, десятки тысяч пудов масла, меда, сала, 11 млн пудов сена и др. Чего это стоило, знают те, кто жил в то время на селе. В распутицу и летний зной, в осеннюю сту- жу труженики многострадальной деревни пахали, сеяли и убирали урожай. Проводили бессонные ночи на животноводческих фермах, валили деревья на лесозаготовках, участвовали в строительстве оборонительных сооружений вокруг Казани. По ночам под лучину вязали для воинов-фронтовиков шерстяные свитера, шапки, шарфы, носки и рукавицы, оставляя в каждом узелке этих изделий теплоту своей души. 6